| Non ci sono abbastanza centrali elettriche per alimentare tutte le auto elettriche. Se tutte le auto termiche diventassero per incanto elettriche dovremmo costruire un sacco di centrali per fornire l'energia per la ricarica. | E' accettabile presumere che la maggior parte delle auto venga utilizzata durante le ore diurne e ricaricata durante le ore notturne. Di notte le centrali sono largamente sottoutilizzate in quanto la parte maggiore del consumo elettrico è concentrata nelle ore diurne. In pratica il consumo elettrico dedicato alla ricarica delle batterie andrebbe a concentrarsi nel momento di minimo utilizzo delle centrali elettriche, riequilibrando la situazione. |
| Le auto elettriche inquinano lo stesso, perchè per ricaricare le batterie serve energia elettrica che viene generata da centrali elettriche che utilizzano per lo più combustibili fossili. | L'auto elettrica, grazie alla sua maggiore
efficienza, consuma in ogni caso meno energia
primaria (combustibile fossile) dell'auto
termica. Inoltre si suppone che le centrali
elettriche, grazie ai controlli continui,
abbiano un'efficienza molto maggiore rispetto
ai motori termici. Le centrali elettriche
infatti girano a regime ottimale costante
e godono di manutenzione continua ed accurata,
mentre i motori termici girano a regime variabile
e spesso la loro manutenzione viene trascurata,
comportando quindi efficienze minori. Infine le auto elettriche producono il loro inquinamento in corrispondenza delle centrali elettriche, quindi in zone non densamente popolate. Le auto termiche, invece, producono il loro inquinamento soprattutto nelle zone urbane congestionate, sempre densamente abitate. |
| Le batterie al piombo sono altamente inquinanti. | Le batterie al piombo sono inquinanti solo se abbandonate nell'ambiente. Se correttamente avviate al riciclo possono essere recuperate quasi al 100%. |
| L'auto elettrica ha una autonomia troppo limitata | Occorre definire il concetto di "limitata". Studi recenti (dettagliare) hanno dimostrato che circa il 90% dell'utilizzo dell'auto viene effettuato nel raggio di 50km, ossia nel raggio operativo di molti veicoli elettrici. Questo significa che un veicolo elettrico potrebbe coprire circa il 90% delle esigenze di movimento del suo proprietario. |
Link utili:
Il sito di Sandro Kersan sull'auto elettrica: http://www.kensan.it/articoli/Auto_Elettrica_Teoria.php
La voce Wikipedia sull'auto elettrica:
http://it.wikipedia.org/wiki/Auto_elettrica
La voce Wikipedia sull'auto ibrida
http://it.wikipedia.org/wiki/Veicolo_ibrido
La voce Wikipedia (inglese) sull'auto ibrida Plug-in
http://en.wikipedia.org/wiki/Plug-in_hybrid
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