Non sono tutte rose e fiori, ovviamente. L'auto elettrica, e l'auto ibrida, se confrontate con l'auto termica, segnano punti a favore e punti a sfavore.
Ecco un tentativo di sintesi per l'auto elettrica.
| argomento | auto elettrica | auto termica |
| efficienza | alta | bassa |
| inquinamento locale | non inquina dove viene usata | inquina dove viene utilizzata |
| inquinamento globale | inquina molto meno | inquina molto |
| consumo e inquinamento nel traffico e in coda | non consuma e non inquina a veicolo fermo | consuma e inquina anche a veicolo fermo |
| recupero energetico | il recupero energetico in discesa ed in frenata aumenta ulteriormente l'efficienza | non c'è alcun recupero energetico |
| manutenzion | la manutenzione è estremamente bassa. Il motore elettrico è virtualmente privo di manutenzione. La parte più onerosa è la sostituzione periodica delle batterie. | la manutenzione di un veicolo con motore termico è decisamente complessa ed onerosa (motore, cambio, frizione, radiatore). |
| prezzo di acquisto | prezzo ancora molto alto a parità di prestazioni | prezzo decisamente più basso a parità di prestazioni |
| disponibilità di modelli | sono disponibili pochi modelli | sono disponibili molti modelli |
| autonomia | ancora molto bassa a prezzi accettabili | buona autonomia |
| facilità di ricarica | pochissime aree di ricarica pubblica | distributori di carburante disponibili ovunque |
| tempo di ricarica | minimo 2h, normalmente 6-8h | pochi minuti |
| agevolazioni | agevolazioni su bollo, assicurazione, contributi statali e locali, facilitazioni varie in alcune città | sporadiche agevolazioni per veicoli meno inquinanti. |
Ed ecco un tentativo di sintesi per l'auto ibrida
.
| argomento | auto ibrida | auto termica |
| efficienza | migliore | bassa |
| inquinamento locale | inquina meno, solo quando usa il motore termico. | inquina dove viene utilizzata |
| inquinamento globale | inquina meno | inquina molto |
| recupero energetico | il recupero energetico in discesa ed in frenata aumenta ulteriormente l'efficienza | non c'è alcun recupero energetico |
| manutenzione | la manutenzione è addirittura peggiore di quella di un'auto termica normale perchè occorre aggiungere la cura del generatore elettrico e del gruppo batterie. | normale manutenzione di un veicolo con motore termico. Rispetto all'auto ibrida manca la manutenzione di generatore e batterie. |
| prezzo | prezzo leggermente alto a parità di prestazioni | prezzo decisamente a parità di prestazioni |
| disponibilità di modelli | sono disponibili pochi modelli | sono disponibili molti modelli |
| autonomia | autonomia elettrica bassa, alta quando si usa il motore termico. | buona autonomia |
| facilità di ricarica | come per le auto termiche | distributori di carburante disponibili ovunque |
| tempo di ricarica | come per le auto termiche | pochi minuti |
| agevolazioni | agevolazioni su bollo, assicurazione, contributi statali e locali, facilitazioni varie in alcune città | sporadiche agevolazioni per veicoli meno inquinanti. |
Link utili:
Il sito di Sandro Kersan sull'auto elettrica: http://www.kensan.it/articoli/Auto_Elettrica_Teoria.php
La voce Wikipedia sull'auto elettrica:
http://it.wikipedia.org/wiki/Auto_elettrica
La voce Wikipedia sull'auto ibrida
http://it.wikipedia.org/wiki/Veicolo_ibrido
La voce Wikipedia (inglese) sull'auto ibrida Plug-in
http://en.wikipedia.org/wiki/Plug-in_hybrid
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |